みなさま、お久しぶりです
！
すっかりＤＥ耐リポートをさぼっておりました
別に遊んでいたわけではありませんよ
仕事です、仕事
結局これって言い訳ですね すみません、みなさん、素直に反省いたします
さてさて、本題にいきましょう！
昨年ついにポートを磨き上げ、大幅に拡大された吸排気ポートに、
レギュレーションギリギリの２２パイキャブレターを装備したニューXR１００改が完成しました
写真では分かりづらいですが、ポートの加工を平井先生と学生たちがやってくれました
エンジンも一発で始動し、慣らし運転もそこそこにシャシダイナモにてパワーチェックを開始
目標は１５馬力でしたが、結果は「あれっ、まさかの12馬力」
まぁ、でも活動スタートした時は、たしか８馬力だったので、それに比べれば１５０％パワーアップ
あとは実際のサーキットでロードテストですよね、平井先生
しかしこの後、まさかの大惨事
が起こることなど、誰も知る由もなかった
この続きは、平井先生の頑張り日記②でお伝えします
ちょっとだけもったいぶらせてくださいネ
